从2010年开始，走秀网、第五大道、尚品网、品聚网等国内奢侈品电商网站如雨后春笋冒出，京东商城也已经推出独立奢侈品网站Toplife。

    奢侈品电子商务

    谁会想到奢侈品电商会这么火？当越来越多的用户开始接受并尝试这种模式时，一个用户最关心的问题出现了：谁来安全送达您的奢侈品？

     一名广州的用户在奢侈品网站上购买了一款价值十余万的手提包，这是家在北京的B2C网站，昂贵的皮包如何才能从北京安全送达广州？答案是：网站会邀请用户上门取货，并承担用户来回的路费和住宿费用。

    “住最好的酒店，来回打飞的价格也就在5000元左右，与快递公司的承保费用相比甚至更便宜，用户体验还好。”该奢侈品网站负责人笑着对说。

    真是够疯狂。

    疯狂的奢侈品电商

    从2010年开始，走秀网、第五大道、尚品网、品聚网等国内奢侈品电商网站如雨后春笋冒出，京东商城也已经推出独立奢侈品网站Toplife。

    根据ChinaVenture投中集团统计，今年上半年，奢侈品网站投资已披露融资案例12起，融资总额达2.83亿美元，达到历史最高水平。

    据易观国际日前发布的统计数字显示，2011年第二季度中国奢侈品网购市场交易规模达到34.5亿元，预期全年交易额将达到160亿元，2011年中国将成为全球最大的奢侈品消费国。而另外一份《2010-2011年度全球电子商务研究报告》显示，目前，全球奢侈品的网络销售额约占到行业总成交量的5%左右。报告预测，未来奢侈品网购交易额的行业年增长率有望在100%以上。而在中国市场，未来两年内国内奢侈品电子商务的销售规模将逾200亿元。

    市场的火热程度往往首先体现在资本市场层面。艾瑞咨询近期整理CV Source数据发现，奢侈品成为近两年中国电子商务行业的一大投资热点。数据显示，2010年1月至2011年7月期间，中国电子商务网站的共计融资143笔41.3亿美元，其中奢侈品购物网站融资16笔2.4亿美元。

    当越来越多的用户开始接受并尝试这一新模式，一个用户最关心的问题出现了：谁来安全送达你网购的奢侈品？（下页为你介绍谁在快递奢侈品）

    揭秘：谁在快递奢侈品

    按照国际航空协会(IATA)规定，货物价值等于或超过1000美元/KG就被定义为贵重物品。目前，国内民营快递公司将高价值货物定位为人民币3000元以上，或者5000元。包括贵金属、宝石及相关饰品，高价值邮票，名贵手表，电子数码产品等。

    EMS过去所承揽过的贵重物品，还包括黄金、人参、冬虫夏草等高端保健品和药品。但是，中国快递咨询网首席顾问徐勇直言，据该网调研，加盟型民营快递企业中，高附加值的货品丢件率高达57%，民营快递企业赔付不起。

    由于奢侈品不同于普通商品，为保证商品安全性，往往存在特殊的保护措施。据一家奢侈品电商供货商透露，该公司代理商品从入库时就逐一贴上防伪标签，防止中途商品被掉包。此外商品在包装上更加精细化和高规格，以避免中途出现磕碰损坏。

    最重要的一点，在贵重物品保价上，奢侈品网站的投入更大。以往，我国的物流公司产品丢失或者损坏只赔偿运费的3倍金额。也就是在运输过程中，如果物流公司弄丢了一块几万块钱的名表，购物者顶多获得几十元人民币的赔偿。

    就在半年前，国内最大的快递公司顺丰快递副总裁黄伟在接受媒体采访时还表示：“快递贵重物品的风险很大，我们难以承受。”

    不过随着网购奢侈品逐渐成为潮流，越来越多的物流公司开始认真思考这个课题。各大物流公司已经开始为奢侈品配送提供保价体系，据悉，联邦快递最高保价为25万元，EMS最高保价为10万元，顺丰最近也修改最高保价至5万元。如果报价要求再高，奢侈品网站只能选择向保险公司投保。

    据业内人士介绍，奢侈品物流配送基本可以分为几种级别，价值几千元上下的商品往往与普通商品类似，按照商品价值的1‰—3‰保价，1万元以上的商品按照3%-5%保价。而几十万的商品往往采取更加特殊且个性化的处理方式。个别电商企业还采取亲自送货或报销路费让消费者取货的方法，以保证商品安全送达。

    “网上购买奢侈品基本都是商家包邮费，因为量比较大，奢侈品网站多会选择一家专业物流公司谈定一个特别折扣，对于特别贵重的商品物流公司甚至会提供‘专机+运钞车’级别的运输服务。不过，这样的商品毕竟是少数，多数只是预案，真正实施的并不多。”上述奢侈品网站CEO说。

    尽管奢侈品电商在物流层面已经开始探索更好的解决方法，但规划化的行业制度仍然没有成型。除上述所提到的国外的EMS、联邦快递，国内的顺丰等大型快递企业之外，国内大多数快递企业对超过万元的高端商品依然不予投递，这已经成为快递市场的一个空白。

    而顺丰速递副总裁黄伟对此也直言，从事贵重物品的快递服务需要特殊的运作模式和运输工具，运费价格往往高出普通运费的数十倍。但如果货量达不到一定规模，这项高端业务面临巨大运营压力。

    除此之外，截至目前，快递理赔的法规和政策环境仍不完善，业内人士认为，制定相应的、具有法律效率的快递贵重物品管理办法目前来看已经十分有必要。  
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